[实用新型]一种汽车起动机机壳多凸台一次成型模具

摘要

一种汽车起动机机壳多凸台一次成型模具，克服了现有技术一次只能冲压出一个凸台，加工效率低，定位精度差的问题，特征是上模板与环形6瓣的斜楔固定连接，上模板和斜楔通过可动连接螺钉与压块螺纹连接，在斜楔和压块对应的中心孔中安装导向杆，在斜楔的阶梯孔中安装压紧弹簧，在斜楔上加工的拉杆安装孔中安装拉杆；下模板与滑块压板固定连接，在下模板和滑块压板之间安装滑块限位圈，下模板与滑块垫板连接；滑块垫板与导向盘连接，在凹模座上安装凹模镶件，在凸模固定块中安装凸模，在导向盘的滑块运动槽中安装滑块，在滑块复位杆上安装复位弹簧，有益效果是，可以一次性完成6个凸台加工，加工效率高，且定位精确，降低了生产成本。

主权项

一种汽车起动机机壳多凸台一次成型模具，包括上模和下模，所述上模包括上模板（2），所述下模包括下模板（18），其特征在于，在所述上模板（2）上固定连接斜楔（8），在上模板（2）和斜楔（8）相通的螺钉导向通孔中安装可动连接螺钉（36），并通过可动连接螺钉（36）与压紧块（7）螺纹连接，在斜楔（8）和压紧块（7）中心相通的导向杆导向孔中安装导向杆（5），在导向杆（5）上安装压紧弹簧（6），在斜楔（8）上加工的顶板拉杆安装孔中安装顶板拉杆（3），在下模板（18）上固定连接压板（12）和固定圈（30），在压板（12）上连接滑块导向盘（14），在滑块导向盘（14）上连接滑块垫板（15），滑块垫板（15）还与下模板（18）连接，同时，所述滑块导向盘（14）、滑块垫板（15）和下模板（18）一起通过第二销钉（20）连接，在所述顶板拉杆（3）下端安装有工件顶板（21），在下模板（18）上加工的工件顶杆导向孔中安装工件顶杆（23），所述下模板（18）中心加工的螺纹孔中安装第五连接螺钉（25），通过第五连接螺钉（25）与工件导向柱（10）和凹模座（26）连接，同时，工件导向柱（10）和凹模座（26）还通过第三销钉（24）固定连接，在凹模座（26）上安装凹模镶件（27），并套装顶圈（28），在所述滑块导向盘（14）上加工有滑块导向槽，在滑块导向槽中安装滑块（29），在滑块（29）上安装凸模固定块（35），在凸模固定块（35）中安装凸模（34），在滑块（29）上加工有滑块复位杆安装孔，在该安装孔中安装滑块复位杆（31），在滑块复位杆（31）上安装复位弹簧（33），并通过滑块复位杆螺母（32）固定。