[实用新型]一种能连续精确控制行程的电机气缸联动装置有效
申请号: | 201320806148.5 | 申请日: | 2013-12-10 |
公开(公告)号: | CN203584972U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 张军;刘遥臻 | 申请(专利权)人: | 石家庄辰启科技有限公司 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 曹淑敏;陈长庚 |
地址: | 050081 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 一种能连续精确控制行程的电机气缸联动装置,属于电机气缸联动设备技术领域,用于通过伺服电机或步进电机对气缸行走位置和行程进行快速精确控制。其技术方案是:它包括电机、一级气缸、二级气缸、丝杠、导轨、气缸支座,电机和气缸支座通过导轨和丝杠相连接,一级气缸、二级气缸分别与气缸支座相连接,一级气缸后缸筒与二级气缸前缸筒通过气路连接,一级气缸前缸筒与二级气缸后缸筒通过气路连接,一级气缸的缸筒内径大于二级气缸的缸筒内径。本实用新型采用两个内径不同的气缸,通过控制伺服电机或步进电机的转动角度,可实现气缸支座的连续位置控制,从而可以对二级气缸的行程实现连续控制,实现较快的响应速度,满足运行平稳可靠的要求。 | ||
搜索关键词: | 一种 连续 精确 控制 行程 电机 气缸 联动 装置 | ||
【主权项】:
一种能连续精确控制行程的电机气缸联动装置,其特征在于:它包括电机(1)、一级气缸(2)、二级气缸(4)、丝杠(9)、导轨(7)、气缸支座(6),电机(1)和气缸支座(6)通过导轨(7)和丝杠(9)相连接,一级气缸(2)、二级气缸(4)分别与气缸支座(6)相连接,一级气缸后缸筒与二级气缸前缸筒通过气路连接,一级气缸前缸筒与二级气缸后缸筒通过气路连接,一级气缸(2)的缸筒内径大于二级气缸(4)的缸筒内径。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
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