[实用新型]一种用于航空发动机控制系统的主-备控制模式切换阀有效
| 申请号： | 201320802805.9 | 申请日： | 2013-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN203614268U | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 李杰;樊丁;林保罗;段明虎;李刚;李晓辉 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | F02K1/15 | 分类号： | F02K1/15 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 蔡和平 |
| 地址： | 710064 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于航空发动机控制系统的主-备控制模式切换阀，包括阀门外壳以及设置在阀门外壳内的阀门活塞，阀门活塞的活塞杆的末端连接有弹簧板，弹簧板上固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定在用于将主-备控制模式切换阀固定于控制系统中的固定板上；阀门外壳上开设有若干用于向阀门内输入油液或从阀门向外输出油液的阀门孔。本实用新型设置主-备控制模式切换阀，全权限数字电子控制器通过主-备控制模式切换阀以及液压机械备份控制器控制航空发动机尾喷口喉部面积，实现航空发动机喉部面积主-备控制模式安全、平稳的切换。相对于传统的发动机喉部面积控制系统，其具有主-备控制模式切换功能，控制系统工作可靠性和安全性更高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 航空发动机 控制系统 控制 模式 切换 | ||
【主权项】：
一种用于航空发动机控制系统的主‑备控制模式切换阀，其特征在于：所述的主‑备控制模式切换阀为六路凸台滑阀；六路凸台滑阀包括阀门外壳（11）以及设置在阀门外壳（11）内的阀门活塞（12），阀门活塞（12）的活塞杆的末端连接有弹簧板（3），弹簧板（3）上固定连接有弹簧（1），弹簧（1）的另一端固定在用于将主‑备控制模式切换阀固定于控制系统中的固定板（2）上；阀门外壳（11）上开设有若干用于向阀门内输入油液或从阀门向外输出油液的阀门孔。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长安大学，未经长安大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201320802805.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
