[实用新型]直升机总距轴自动控制装置有效
| 申请号： | 201320792082.9 | 申请日： | 2013-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN203612201U | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 李中喜;郭从诫;王春德;刘洋;谢晓明;李卉;梁宪福;杨文凯;张宾伟;汪东洋 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C13/16 | 分类号： | B64C13/16;B64D31/06 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 李建英 |
| 地址： | 150066 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型属于直升机技术领域，涉及一种直升机总距轴自动控制装置。本实用新型的技术解决方案是，装置包括总距杆、传动杆系、助力器、锚定杆系、并联舵机及自动控制系统，总距杆与传动杆系的一端铰接，传动杆系的一端与助力器连接，传动杆系的小传动杆固定在总距杆上，锚定杆系由二根连杆铰接而成，锚定杆系的一端与总距杆的下端铰接，锚定杆系的另一端与并联舵机连接，并联舵机与自动控制系统连接。本实用新型通过加装总距并联舵机的形式对传统总距轴操纵系统进行了更改，另外通过在电气控制上增加总距并联舵机控制按钮的方式，实现了总距轴自动锚定的功能，同时降低了因误碰导致的总距轴误操作，提高直升机的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 直升机 总距轴 自动控制 装置 | ||
【主权项】：
一种直升机总距轴自动控制装置，其特征是，装置包括总距杆（1）、传动杆系（6）、助力器（5）、锚定杆系（2）、并联舵机（3）及自动控制系统（4），总距杆（1）与传动杆系（6）的一端铰接，传动杆系（6）的一端与助力器（5）连接，传动杆系（6）的小传动杆固定在总距杆（1）上，锚定杆系（2）由二根连杆铰接而成，锚定杆系（2）的一端与总距杆（1）的下端铰接，锚定杆系（2）的另一端与并联舵机（3）连接，并联舵机（3）与自动控制系统（4）连接。
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