[实用新型]铁路货车连挂系统有效
| 申请号： | 201320750381.6 | 申请日： | 2013-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN203651802U | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 李冬;林结良;王爱民;张瑞国;徐祖银;江明星 | 申请（专利权）人： | 南车眉山车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61G9/04 | 分类号： | B61G9/04 |
| 代理公司： | 成都市辅君专利代理有限公司 51120 | 代理人： | 杨海燕 |
| 地址： | 620032 四川省眉山市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁路货车连挂系统，属于铁路货车部件制造技术领域。它包括车钩（1）、车钩从板（3）、钩尾框（4）和缓冲器（5），其特征在于，车钩（1）与钩尾框（4）通过钩尾销（2）连接；车钩从板（3）和缓冲器（5）位于车钩（1）和钩尾框（4）之间；钩尾框（4）下部设有钩尾框托板（6），钩尾框托板（6）与车体固定连接；钩尾销（2）下部设有，托梁（7）与车体固定连接；车钩（1）一侧连接有车钩提杆（8）。本实用新型能够满足铁路货车与货车、货车与机车的连挂要求，车钩符合AAR标准的相关相关要求，满足了配件的通用性、互换性以及与现有车辆的有效连接；可满足5000t以上货车编组需要。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 货车 系统 | ||
【主权项】：
一种铁路货车连挂系统，包括车钩（1）、车钩从板（3）、钩尾框（4）和缓冲器（5），其特征在于，车钩（1）与钩尾框（4）通过钩尾销（2）连接；车钩从板（3）和缓冲器（5）位于车钩（1）和钩尾框（4）之间；钩尾框（4）下部设有钩尾框托板（6），钩尾框托板（6）与车体固定连接；钩尾销（2）下部设有，托梁（7）与车体固定连接；车钩（1）一侧连接有车钩提杆（8）。
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