[实用新型]高塔型铁路混凝土部分斜拉桥有效
| 申请号： | 201320735006.4 | 申请日： | 2013-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN203603024U | 公开（公告）日： | 2014-05-21 |
| 发明（设计）人： | 王德志;薛照钧;罗世东;宋子威;杨利卫;曹忠强 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D11/04 | 分类号： | E01D11/04 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军;李满 |
| 地址： | 430080 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型所设计的高塔型铁路混凝土部分斜拉桥，它的第一桥塔上部设第一索鞍，第二桥塔上部设第二索鞍，第一拉索体系中每根拉索索体一端均与第一梁一侧锚固连接，第一拉索体系中每根拉索索体另一端穿过第一索鞍并与第一梁另一侧锚固连接；第二拉索体系中每根拉索索体一端均与第二梁一侧锚固连接，第二拉索体系中每根拉索索体另一端穿过第二索鞍并与第二梁另一侧锚固连接；第一桥塔与第二桥塔之间的距离为主跨跨度，主跨为280～290m，第一桥塔在第一梁以上的高度与上述主跨距离之比为1/7.2，第二桥塔在第二梁以上的高度与上述主跨距离之比也为1/7.2。本实用新型具有刚度较大，变形控制好、动力性能好等优势。 | ||
| 搜索关键词： | 高塔型 铁路 混凝土 部分 斜拉桥 | ||
【主权项】：
一种高塔型铁路混凝土部分斜拉桥，它包括第一桥塔（1）、第二桥塔（2）、刚性固定设置在第一桥塔（1）上的第一梁（3）、刚性固定设置在第二桥塔（2）上的第二梁（4），所述第一梁（3）与第二梁（4）刚性固定连接构成主梁（14），其特征在于：它还包括第一拉索体系（6）和第二拉索体系（7），其中，第一桥塔（1）上部设有第一索鞍（5），第二桥塔（2）上部设有第二索鞍（9），第一拉索体系（6）中每根拉索索体（13）的一端均与第一梁（3）一侧锚固连接，第一拉索体系（6）中每根拉索索体（13）的另一端穿过第一索鞍（5）并与第一梁（3）另一侧锚固连接；所述第二拉索体系（7）中每根拉索索体（13）的一端均与第二梁（4）一侧锚固连接，第二拉索体系（7）中每根拉索索体（13）的另一端穿过第二索鞍（9）并与第二梁（4）另一侧锚固连接；所述第一桥塔（1）与第二桥塔（2）之间的距离为主跨跨度，该主跨为280～290m，所述第一桥塔（1）在第一梁（3）以上的高度与上述主跨跨度之比为1/7.2，所述第二桥塔（2）在第二梁（4）以上的高度与上述主跨跨度之比也为1/7.2。
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