[实用新型]一种摩托车加强型轮毂有效
申请号: | 201320716106.2 | 申请日: | 2013-11-14 |
公开(公告)号: | CN203600882U | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 阙艳萍 | 申请(专利权)人: | 浙江省松阳县职业中等专业学校 |
主分类号: | B60B1/06 | 分类号: | B60B1/06;B60B1/14;B60B27/02 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 323400 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种摩托车加强型轮毂,包括钢圈和中心毂盘,中心毂盘布置在钢圈圆心,钢圈和中心毂盘之间连接若干个轮辐,中心毂盘中心设有芯管,芯管和中心毂盘之间设有环形通槽,环形通槽内设有连接中心毂盘和芯管的隔板,隔板分隔环形通槽成两部分。本实用新型通过在钢圈和轮辐连接处设置紧固块,确保钢圈和轮辐连接牢固,同时固定柱设置在芯管和中心毂盘之间,并与两者牢固连接,固定柱起到连接轮毂和车架作用的同时,使中心毂盘结构更加牢固,并且在芯管和中心毂盘之间还设置了加强筋板,确保结构牢固,连接稳定可靠,通过在轮辐上设置长条通槽的方式,在保证不影响整体结构的同时还减小了阻力,减少耗材,制造成本相对较低,安全可靠。 | ||
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【主权项】:
一种摩托车加强型轮毂,包括钢圈(1)和中心毂盘(2),其特征在于,所述中心毂盘(2)布置在钢圈(1)圆心,所述钢圈(1)和中心毂盘(2)之间连接若干个轮辐(5),所述中心毂盘(2)中心设有芯管(3),所述芯管(3)和中心毂盘(2)之间设有环形通槽(10),所述环形通槽(10)内设有连接中心毂盘(2)和芯管(3)的隔板(11),所述隔板(11)分隔环形通槽(10)成两部分。
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