[实用新型]汽车纵梁切割输送导向轮结构有效
| 申请号： | 201320714152.9 | 申请日： | 2013-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN203541334U | 公开（公告）日： | 2014-04-16 |
| 发明（设计）人： | 高世平;周浪 | 申请（专利权）人： | 上汽依维柯红岩商用车有限公司 |
| 主分类号： | B21D43/08 | 分类号： | B21D43/08 |
| 代理公司： | 重庆辉腾律师事务所 50215 | 代理人： | 侯懋琪;寸南华 |
| 地址： | 401122 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 为现有技术汽车纵梁切割输送导向轮存在的轴承的寿命较短、更换频次较高和增加了生产成本等问题，本实用新型提出一种汽车纵梁切割输送导向轮结构。本实用新型汽车纵梁切割输送导向轮结构包括导轮座、导轮轴、轴承和导轮套，导轮套套装在轴承外侧，再通过导轮轴安装固定在导轮座上。本实用新型汽车纵梁切割输送导向轮结构的有益技术效果是能够有效缓冲汽车纵梁坯料对轴承造成的冲击，减少汽车纵梁坯料对轴承外圈的磨损，延长轴承的使用寿命，降低生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 切割 输送 导向 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车纵梁切割输送导向轮结构，其特征在于，该结构包括导轮座、导轮轴、轴承和导轮套，导轮套套装在轴承外侧，再通过导轮轴安装固定在导轮座上。
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