[实用新型]无冲突立体组合桥有效
| 申请号： | 201320683179.6 | 申请日： | 2013-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN203569402U | 公开（公告）日： | 2014-04-30 |
| 发明（设计）人： | 徐明 | 申请（专利权）人： | 徐明 |
| 主分类号： | E01C1/04 | 分类号： | E01C1/04 |
| 代理公司： | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 | 代理人： | 朱俊峰;刘建芳 |
| 地址： | 464300 河南省信阳*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了无冲突立体组合桥，包括呈立体十字交叉的横向路和纵向路，横向路在十字交叉口的两侧分别相对设有一个U型桥，U型桥的U型口对着十字交叉口，每个U型桥的两端口均连接有U型桥低端引桥和U型桥高端引桥，横向路上设置有与U型桥低端引桥进口连接的横向路左转弯减速匝道，纵向路上设置有与U型桥高端引桥出口平曲线连接的纵向路第一加速匝道，纵向路上设置有与U型桥高端引桥进口平曲线连接的纵向路左转弯减速匝道，横向路上设置有与U型桥低端引桥出口连接的横向路第一加速匝道。本实用新型结构简单，所有城市交通干线都能通用，提高了城市道路的运载能力，运行成本低，节能降耗。 | ||
| 搜索关键词： | 冲突 立体 组合 | ||
【主权项】：
无冲突立体组合桥，包括呈立体十字交叉的横向路（A）和纵向路（B），纵向路（B）在十字交叉口处为高架桥结构，横向路（A）位于纵向路（B）的下方，纵向路（B）通过第一立柱（27）支撑在地面上，横向路（A）中部和纵向路（B）中部均设有通行方向相反的两组直行车道（1），两组直行车道（1）之间设有中间隔护栏（2），其特征在于：所述横向路（A）在十字交叉口的两侧分别相对设有一个U型桥（3），U型桥（3）的U型口对着十字交叉口，每个U型桥（3）的两端口均连接有U型桥低端引桥（19）和U型桥高端引桥（20），横向路（A）上设置有与U型桥低端引桥进口（4）连接的横向路左转弯减速匝道（11），纵向路（B）上设置有与U型桥高端引桥出口（13）平曲线连接的纵向路第一加速匝道（18），纵向路（B）上设置有与U型桥高端引桥进口（5）平曲线连接的纵向路左转弯减速匝道（7），横向路（A）上设置有与U型桥低端引桥出口（14）连接的横向路第一加速匝道（15）。
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