[实用新型]一种带LNG供气系统的内燃机车有效
| 申请号： | 201320666006.3 | 申请日： | 2013-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN203685416U | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 陈长明;朱延东;刘军;白永平;栗韶毅;付国琼;邹浪平;王刚强;叶顶康;孟玉发;彭长福 | 申请（专利权）人： | 南车资阳机车有限公司 |
| 主分类号： | F02M21/00 | 分类号： | F02M21/00 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 钱成岑;詹永斌 |
| 地址： | 641301 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带LNG供气系统的内燃机车，包括车体及其内部的发动机，车体上还设置供气装置，供气装置利用汽化器将其内部的天然气气化之后再通过天然气供气管路输送到发动机，天然气供气管路连接到发动机之前还设置差动式调压阀，所述汽化器利用发动机的热水作为热源，流经汽化器供水管路。本实用新型的有益效果是：通过LNG供气系统能够为机车的发动机提供天然气，包含了天然气的储存、气化、输送、压力控制及发动机的部分冷却等功能，保证机车实现天然气对燃油的有效替换，保障机车的正常运行，实现节能减排。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 lng 供气 系统 内燃机车 | ||
【主权项】：
一种带LNG供气系统的内燃机车，包括车体及其内部的发动机（6），其特征在于：车体上还设置供气装置（1），供气装置（1）利用汽化器（3）将其内部的液化天然气气化之后再通过天然气供气管路（5）输送到发动机（6），天然气供气管路（5）连接到发动机（6）之前还设置差动式调压阀（2），所述汽化器（3）利用发动机（6）的热水作为热源，流经汽化器供水管路（4）。
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