[实用新型]一种客车用中央空调循环系统有效
| 申请号： | 201320597900.X | 申请日： | 2013-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN203518136U | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 于海 | 申请（专利权）人： | 苏州新同创汽车空调有限公司 |
| 主分类号： | F24F11/02 | 分类号： | F24F11/02;B60H1/00 |
| 代理公司： | 苏州华博知识产权代理有限公司 32232 | 代理人： | 傅靖 |
| 地址： | 215000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种客车用中央空调循环系统，用于车厢内部空气温湿度调节，包括独立压缩机和总循环单元，所述独立压缩机设置于车体的发动机上；所述总循环单元包括用于调节车厢驾驶区空气温湿度的前置循环单元和用于调节车厢乘客区空气温湿度的顶置循环单元，所述冷凝单元与蒸发单元并联设置并分别与所述独立压缩机连接；所述车用中央空调系统还包括分别与所述独立压缩机和总循环单元电连接的控制单元，用于控制所述独立压缩机的制冷温度和所述前置循环单元与顶置循环单元的风量大小。本实用新型公开的客车用中央空调循环系统，采用单压缩机驱动两个相对独立的单循环的双单元结构，通用性和互换性高，可以满足大空间制冷需要，提高乘坐舒适度，降低开发成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 客车 中央空调 循环系统 | ||
【主权项】：
一种客车用中央空调循环系统，用于对轻客或中客的车厢内部进行空气温湿度调节，其特征在于，所述车用中央空调系统包括独立压缩机和总循环单元，所述独立压缩机设置于车体的发动机上并与所述发动机电连接；所述总循环单元包括用于调节车厢驾驶区空气温湿度的前置循环单元和用于调节车厢乘客区空气温湿度的顶置循环单元，所述前置循环单元与顶置循环单元并联设置并分别与所述独立压缩机连接；所述车用中央空调系统还包括分别与所述独立压缩机和总循环单元电连接的控制单元，用于控制所述独立压缩机的制冷温度和所述前置循环单元与顶置循环单元的风量大小。
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