[实用新型]油电混合动力车驱动系统

摘要

本实用新型公开了一种油电混合动力车驱动系统，包括差速器（1），该差速器（1）具有主动轴（2）以及两个后桥接口（11），两个所述后桥接口（11）通过对应的半轴（12）与后轮（13）连接，所述主动轴（2）的一端伸出差速器（1）的壳体外，并与电动机（14）的输出轴连接，所述主动轴（2）另一端的端部通过超越离合器（3）与燃油发动机（15）的输出轴连接，燃油发动机（15）和电动机（14）分居在差速器（1）的两侧。本实用新型能够根据需要使整车选择电动机驱动或燃油发动机驱动，从而有效提高了续航里程及爬坡能力，具有设计巧妙、结构简单、操控便捷、改造容易、改造成本低等特点，在三轮车或四轮车上均适用。

主权项

一种油电混合动力车驱动系统，包括差速器（1），该差速器（1）具有主动轴（2）以及两个后桥接口（11），两个所述后桥接口（11）通过对应的半轴（12）与后轮（13）连接，其特征在于：所述主动轴（2）的一端伸出差速器（1）的壳体外，并与电动机（14）的输出轴连接，所述主动轴（2）另一端的端部通过超越离合器（3）与燃油发动机（15）的输出轴连接，燃油发动机（15）和电动机（14）分居在差速器（1）的两侧。