[实用新型]汽车电动踏板有效
申请号: | 201320554434.7 | 申请日: | 2013-09-06 |
公开(公告)号: | CN203637693U | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 李文毅 | 申请(专利权)人: | 佶芳兴业有限公司 |
主分类号: | B60R3/02 | 分类号: | B60R3/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 一种汽车电动踏板,包括:一踏板、一滑动机构、一驱动装置和一车架;驱动装置包含一马达、一减速机构、一摇臂和一连杆,马达可驱动减速机构作正反向的旋转运动,摇臂的一端连接于减速机构的一输出轴,摇臂的另一端可转动地连接于连杆的第一端,连杆的第二端可转动地连接于踏板,踏板被安装在滑动机构并由连杆带动至一伸出位置和一收入位置,通过车架将上述的组件安装于汽车的车体;本实用新型通过驱动装置的摇臂和连杆机构带动踏板移动,具有占用空间较小的优点。 | ||
搜索关键词: | 汽车 电动 踏板 | ||
【主权项】:
一种汽车电动踏板,其特征在于,包括: 一踏板; 一滑动机构,包含一滑轨和一轨道座,该滑轨的一端固定连接于该踏板,该滑轨可以在该轨道座沿着直线方向往复滑动,令该踏板能移动至一伸出位置和一收入位置; 一驱动装置,包含一马达、一减速机构、一摇臂和一连杆,该马达和该减速机构连接可驱动该减速机构作正反向的旋转运动,该摇臂的一端连接于该减速机构的一输出轴,该摇臂的另一端可转动地连接于该连杆的一第一端,该连杆的一第二端可转动地连接于该踏板,用以带动该踏板移动至该伸出位置和该收入位置;以及 一车架,该车架至少具有一支撑架,该轨道座安装于该支撑架,通过该支撑架承载踏板、滑动机构和驱动装置。
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