[实用新型]铁道桥涵路基有效
| 申请号： | 201320514367.6 | 申请日： | 2013-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN203411874U | 公开（公告）日： | 2014-01-29 |
| 发明（设计）人： | 王天一;贺然;马绍南 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨铁道职业技术学院 |
| 主分类号： | E01C3/04 | 分类号： | E01C3/04 |
| 代理公司： | 哈尔滨东方专利事务所 23118 | 代理人： | 陈晓光 |
| 地址： | 150081 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种铁道桥涵路基。传统钢筋混凝土路基使用的钢筋骨架的前期绑扎需要人工完成，工人的绑扎能力不同，钢筋骨架的成品质量难以保证，施工过程中由于施工环境的限制挪运和摆放时会二次松动钢筋骨架，直接影响路基的施工质量。一种铁道桥涵路基，其组成包括：约束外壳（1），所述的约束外壳内安装一组三角形支架（2），所述的约束外壳内盛装混凝土（3）后将所述的三角形支架包裹；所述的约束外壳为钢板焊接而成，并在所述的钢板的边与边焊接处加焊角钢（4），选定两块相邻的所述的钢板后分别焊接抵板（5）。本实用新型应用于铁道工程。 | ||
| 搜索关键词： | 铁道 桥涵 路基 | ||
【主权项】：
一种铁道桥涵路基，其组成包括：约束外壳，其特征是：所述的约束外壳内安装一组三角形支架，所述的约束外壳内盛装混凝土后将所述的三角形支架包裹；所述的约束外壳为钢板焊接而成，并在所述的钢板的边与边焊接处加焊角钢，选定两块相邻的所述的钢板后分别焊接抵板。
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