[实用新型]多用助障车

摘要

实用新型给出了一种多用助障车，它包括第一支架、第二支架、若干个滑动轮、第一支撑轴、第二支撑轴、至少一根限位固定带和手扶面。利用第一支撑轴和第二支撑轴上安装的滑动轮着地，第一支架和第二支架以铰接处为圆心展开，在限位固定带的作用下第一支架和第二支架保持一定的角度，限位固定带直接作用在第一支撑轴和第二支撑轴上，可以防止第一支架和第二支架受力形变，病人在使用时，上半身略微前拱双手支撑在手扶面上，或者坐在手扶面上，本多用助障车利用滑动轮向前滑行，本多用助障车不会在病人行走时不会对腰腿部位产生额外的压力负担。本实用新型的有益技术效果为：结构简单、使用方便，并且大大减轻腰椎、脊椎病患者行走时产生的痛楚。

主权项

一种多用助障车，其特征为：它包括第一支架、第二支架、若干个滑动轮、第一支撑轴、第二支撑轴、至少一根限位固定带和手扶面；所述的第一支架为倒置的U型杆，包括平行的第一杆体、第二杆体和第一连接杆体，第一杆体与第二杆体之间平行放置，并且第一杆体上端和第二杆体上端通过第一连接杆体固定，第一支撑轴的两端分别固定在第一杆体下端和第二杆体下端，第一支撑轴上安装有若干滑动轮；所述的第二支架为倒置的U型杆，包括平行的第三杆体、第四杆体和第二连接杆体，第三杆体与第四杆体之间平行放置，第三杆体和第四杆体之间的距离小于第一支架的第一杆体与第二杆体之间距离，并且第三杆体上端和第四杆体上端通过第二连接杆体固定，第二支撑轴的两端分别固定在第三杆体下端和第四杆体下端，第二支撑轴上安装有至少一个滑动轮；第二支架放置在第一支架的第一杆体和第二杆体之间，第二支架中部和与第一支架中部铰接，第一连接杆体和第二连接杆体之间通过手扶面连接，第一支撑轴和第二支撑轴之间通过至少一根限位固定带连接。