[实用新型]一种双电动牵引车减速机有效
| 申请号： | 201320466954.2 | 申请日： | 2013-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN203463609U | 公开（公告）日： | 2014-03-05 |
| 发明（设计）人： | 王辉;李文亮;王文静 | 申请（专利权）人： | 辽宁瑞丰专用车制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;F16H1/22 |
| 代理公司： | 鞍山嘉讯科技专利事务所 21224 | 代理人： | 张群 |
| 地址： | 114200 辽宁省鞍*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种双电动牵引车减速机，其特征在于，包括箱体以及设置在箱体内部的电机、动力输入轴、主动圆锥齿轮、从动圆锥齿轮、传动轴、主动圆柱齿轮、从动圆柱齿轮和动力输出轴。与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：具有结构简单、使用方便、科学实用的特点，电动机动力输入轴与动力输出轴互相垂直，以方便电动机在牵引车的放置；减速机采用齿轮传动，因此具有传动比大、传动平稳、可适应不同工作环境的优点；减速机动力输出轴可直接与牵引车车轮连接，节省了牵引车空间，有效保证了传动效率，可作为工厂内大型牵引车的动力装置，也适合于工厂内大型物料转运时所使用平板车的动力装置。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 牵引车 减速 | ||
【主权项】：
一种双电动牵引车减速机，其特征在于，包括箱体以及设置在箱体内部的电机、动力输入轴、主动圆锥齿轮、从动圆锥齿轮、传动轴、主动圆柱齿轮、从动圆柱齿轮和动力输出轴，所述的电机通过动力输入轴与主动圆锥齿轮相连，主动圆锥齿轮与从动圆锥齿轮相连接，同时从动圆锥齿轮与传动轴一端相连接，动力输入轴与传动轴相互垂直，传动轴另一端与主动圆柱齿轮相连接，同时主动圆柱齿轮与从动圆柱齿轮相连接，从动圆柱齿轮通过动力输出轴与牵引车车轮相连接，传动轴与动力输出轴垂直方向呈60度。
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