[实用新型]一种电动汽车的车载发电机组智能化充电结构有效
| 申请号： | 201320419417.2 | 申请日： | 2013-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN203472570U | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 王习然 | 申请（专利权）人： | 深圳汇百通汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 马晓亚 |
| 地址： | 518106 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车的车载发电机组智能化充电结构。一种电动汽车的车载发电机组智能化充电结构，包括内燃机、发电机、电动机、蓄电池、用于将内燃机在最佳转速下工作时所产生的电能分流为行驶所需电能与蓄电池储备电能的智能分流电路，内燃机连接发电机，发电机、蓄电池的电流输出端分别连接智能分流电路的第一、第二电流输入端，智能分流电路的第一、第二电流输出端分别连接电动机、蓄电池的电流输入端。蓄电池电量不足时，内燃机以最佳转速、最高效率带动发电机发电；智能分流电路将电能分流为行驶所需电能与蓄电池储备电能，蓄电池电量充足后，使用蓄电池行驶，大大提高了电动汽车的节能、减排效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 车载 发电 机组 智能化 充电 结构 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的车载发电机组智能化充电结构，包括内燃机（1）、发电机（2）、电动机（3）、蓄电池（4），内燃机（1）连接发电机（2），其特征在于，还包括用于将内燃机在最佳转速下工作时所产生的电能分流为行驶所需电能与蓄电池储备电能的智能分流电路（5），发电机（2）的电流输出端连接智能分流电路（5）的第一电流输入端，蓄电池（4）的电流输出端连接智能控制电路的第二电流输入端，智能分流电路（5）的第一电流输出端连接电动机（3）的电流输入端，智能分流电路（5）的第二电流输出端连接蓄电池（4）的电流输入端。
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