[实用新型]防过载推舟传动机构有效
| 申请号： | 201320358865.6 | 申请日： | 2013-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN203339129U | 公开（公告）日： | 2013-12-11 |
| 发明（设计）人： | 李方锐 | 申请（专利权）人： | 深圳市捷佳伟创新能源装备股份有限公司 |
| 主分类号： | H01L21/677 | 分类号： | H01L21/677;H01L31/18;F16D7/00 |
| 代理公司： | 深圳市康弘知识产权代理有限公司 44247 | 代理人： | 胡朝阳;孙洁敏 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种防过载推舟传动机构，具有竖立的推舟底板（10），推舟底板上开有通孔，通孔中依次固定轴承座（3）、轴承（1）和主动轮轴（2），主动轮轴一端通过主动带轮（9）驱动同步带（11），另一端设有电机（8）和连接电机的减速器（7），所述减速器的输出轴（6）与主动轮轴同轴设置并且通过安全联轴器（5）进行连接，安全联轴器外套一个圆筒状的减速器连接座（4），该减速器连接座两端分别与推舟底板和减速器固定连接。采用本实用新型后，当舟在行进过程中碰到障碍物无法前行时，会增加扭矩，安全联轴器就会空转不再驱动舟前进，有效地减缓冲击载荷，防止电机超载烧毁，避免传动部件遭到破坏。 | ||
| 搜索关键词： | 过载 传动 机构 | ||
【主权项】：
一种防过载推舟传动机构，具有竖立的推舟底板（10），其特征在于：推舟底板上开有通孔，通孔内固定轴承座（3），轴承座内腔中固定至少一个轴承（1），轴承内固定主动轮轴（2），主动轮轴由轴承座两端伸出，主动轮轴一端外套主动带轮（9），主动带轮驱动一条与所述推舟联动的同步带（11），主动轮轴另一端设有电机（8）和连接电机的减速器（7），所述减速器的输出轴（6）与主动轮轴同轴设置并且通过安全联轴器（5）进行连接，安全联轴器外套一个圆筒状的减速器连接座（4），该减速器连接座两端分别与推舟底板和减速器固定连接。
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H01 基本电气元件
H01L 半导体器件；其他类目中不包括的电固体器件
H01L21-00 专门适用于制造或处理半导体或固体器件或其部件的方法或设备
H01L21-02 .半导体器件或其部件的制造或处理
H01L21-64 .非专门适用于包含在H01L 31/00至H01L 51/00各组的单个器件所使用的除半导体器件之外的固体器件或其部件的制造或处理
H01L21-66 .在制造或处理过程中的测试或测量
H01L21-67 .专门适用于在制造或处理过程中处理半导体或电固体器件的装置；专门适合于在半导体或电固体器件或部件的制造或处理过程中处理晶片的装置
H01L21-70 .由在一共用基片内或其上形成的多个固态组件或集成电路组成的器件或其部件的制造或处理；集成电路器件或其特殊部件的制造
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