[实用新型]一种电动车动力装置有效
| 申请号： | 201320328732.4 | 申请日： | 2013-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN203352375U | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 石磊;杨小波 | 申请（专利权）人： | 杨小波 |
| 主分类号： | H02K7/116 | 分类号： | H02K7/116 |
| 代理公司： | 云南派特律师事务所 53110 | 代理人： | 龚笋根 |
| 地址： | 401120 重庆市渝北区*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动车动力装置，包括壳体及设于壳体内壁的电机定子，还包括电机转轴、中间齿轮轴和输出轴，所述电机转轴上设有电机齿轮，所述中间齿轮轴上设有第一中间齿轮和第二中间齿轮，所述第一中间齿轮和所述电机齿轮相啮合，所述第二中间齿轮和输出齿轮相啮合，所述输出轴和输出齿轮连接，所述输出轴与车轮连接。本实用新型优点是，由于增加了多组齿轮机构，使其在电机功率相当的情况下，能够提供数倍至数十倍于轮毂电机技术方案的扭力，进而使得电动车能够承受更大的负载，拥有更强大的爬坡能力，降低了生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 动力装置 | ||
【主权项】：
一种电动车动力装置，包括壳体（1）及设于壳体（1）内壁的电机定子（2），其特征在于：还包括电机转轴（3）、中间齿轮轴（7）和输出轴（10），所述电机转轴（3）上设有电机齿轮（4），所述中间齿轮轴（7）上设有第一中间齿轮（5）和第二中间齿轮（6），所述第一中间齿轮（5）和所述电机齿轮（4）相啮合，所述第二中间齿轮（6）和输出齿轮（8）相啮合，所述输出轴（10）和输出齿轮（8）连接，所述输出轴（10）与车轮（11）连接。
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