[实用新型]风光互补发电车

摘要

风光互补发电车：车壳的顶部有凹槽；风光复合发电装置的底端固定在固定座的右端；轴穿过固定座的左右端面，并与其联结，轴的右端与旋转控制机构联接，轴的左端联系在支承座；旋转控制机构、支承座分别与车壳的顶部凹槽的左壁、右壁固定；车壳的顶部凹槽的盖板的左端、右端被相应约束在所述凹槽的左侧内槽、右侧内槽，盖板与所述左侧内槽、右侧内槽配成滑动配合；在盖板的底面联接齿条；外转子式控制电机的定子的轴的两端分别固定在车壳的顶部凹槽的左右两侧内壁；外转子式控制电机的转子的外周有与齿条啮合传动的齿圈；在车壳的顶部凹槽的后侧上部有躲让齿条的缺口；在车壳的外表面和盖板的外表面设置太阳能电池板或太阳能电池薄膜。

主权项

风光互补发电车，其特征是：车壳(1)的顶部有凹槽；风光复合发电装置(6)的底端固定在固定座(3)的右端；轴(2)穿过固定座(3)的左右端面，并与其联结，轴(2)的右端与旋转控制机构(9)联接，轴(2)的左端联系在支承座(10)；旋转控制机构(9)、支承座(10)分别与车壳(1)的顶部凹槽的左壁、右壁固定；车壳(1)的顶部凹槽的盖板(4)的左端、右端被相应约束在所述凹槽的左侧内槽、右侧内槽，盖板(4)与所述左侧内槽、右侧内槽配成滑动配合；在盖板(4)的底面联接齿条(5)，齿条(5)的长方向与盖板(4)的左端面、右端面平行，且居于盖板(4)的左端面和右端面之间的中部；外转子式控制电机(7)的定子(7‑2)的轴(7‑2‑1)的两端分别固定在车壳(1)的顶部凹槽的左右两侧内壁；外转子式控制电机(7)的转子(7‑1)的外周有与齿条(5)啮合传动的齿圈；在车壳(1)的顶部凹槽的后侧上部有躲让齿条(5)的缺口(8)；在车壳(1)的外表面和盖板(4)的外表面设置太阳能电池板或太阳能电池薄膜。