[实用新型]弹性橡胶带蓄能器式汽车制动能量再生传动装置

摘要

本实用新型公开了一种弹性橡胶带蓄能器式汽车制动能量再生传动装置，旨在提供一种能量转化率高、能量密度大、重量轻、结构简单的汽车制动能量再生传动装置。它包括弹性橡胶带蓄能器、齿轮传动箱。弹性橡胶带蓄能器的动力连接端通过第二传动轴与齿轮传动箱的动力连接端连接，齿轮传动箱的第一传动轴的两端分别连接到变速器的输出端和主减速器的动力输入端。本实用新型用于将汽车制动过程中的动能转化为弹性橡胶带的弹性势能储存在弹性橡胶带蓄能器中，在汽车起步过程中，弹性橡胶带储存的弹性势能转化为汽车的动能实现汽车制动能量再生，达到降低汽车燃油消耗减少、节能减排的目的。

主权项

一种弹性橡胶带蓄能器式汽车制动能量再生传动装置，它包括发动机（1）、离合器（2）、变速器（3）、主减速器（4）、第一万向传动轴（5），其特征在于：它还包括齿轮传动箱（100）、第二万向传动轴（6）、弹性橡胶带蓄能器（200）；所述齿轮传动箱（100）的第一轴（111）的一端通过万向节与变速器（3）的动力输出端连接，第一轴（111）的另一端通过万向节与第一万向传动轴（5）的一端连接，第一万向传动轴（5）的另一端通过万向节与主减速器（4）的动力输入端连接，在第一轴（111）上，依次连接有第一配油盘（113）、第一齿轮（109）、第二齿轮（108）和第一离合器（107），其中，第一配油盘（113）固定安装在齿轮传动箱（100）的传动箱壳体（112）上，第一齿轮（109）与第一轴（111）固定连接，第二齿轮（108）通过轴承套在第一轴（111）上，第二齿轮（108）的一端面固定连接有第一离合器（107）的第一离合器毂（107d），第一离合器毂（107d）的内花键连接有多个第一离合器钢片（107c），第一离合器钢片（107c）之间装有第一离合器摩擦片（107b），第一离合器摩擦片（107b）通过其内花键与第一轴（111）上的外花键连接；所述第一齿轮（109）与惰轮（110）啮合，惰轮（110）与第三齿轮（104）啮合，第三齿轮（104）通过轴承套在第二轴（102）上，第二轴（102）上依次连接有第二配油盘（101）、第二离合器（103）、第三齿轮（104）、第四齿轮（105）和制动器（106），其中，第二配油盘（101）安装在第二轴（102）的一端，并将第二配油盘（101）固定安装在齿轮传动箱（100）的传动箱壳体（112）上，第三齿轮（104）的一端面固定连接有第二离合器（103）的第二离合器毂（103d），第二离合器毂（103d）的内花键连接有多个第二离合器钢片（103c），第二离合器钢片（103c）之间装有第二离合器摩擦片（103b），第二离合器摩擦片（103b）通过其内花键与第二轴（102）上的外花键连接；第四齿轮（105）与第二轴（102）固定连接，制动器（106）的制动器毂（106a）固定在传动箱齿轮（100）的传动箱壳体上，制动器毂（106a）的内花键连接有多个制动器钢片（106d），制动器钢片（106d）之间装有制动器摩擦片（106e），制动器摩擦片（106e）通过其内花键与第二轴（102）上的外花键连接； 所述第二轴（102）的另一端通过万向节与第二万向传动轴（6）的一端连接，第二万向传动轴（6）的另一端通过万向节与弹性橡胶带蓄能器（200）的滚筒轴（204）的动力连接端（204a）连接，所述滚筒轴（204）的中间部分固定连接在滚筒（202）的轴心位置上，滚筒轴的（204）的另一端为滚筒轴转角检测端（204b），滚筒轴转角检测端（204b）连接有滚筒轴转角检测端盘（206）。