[实用新型]一种超级电容和动力锂电池组合的电动船动力总成系统有效
| 申请号： | 201320166779.5 | 申请日： | 2013-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN203186568U | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 陆政德;帅鸿元 | 申请（专利权）人： | 上海瑞华（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B63H21/17 | 分类号： | B63H21/17;B63H21/22 |
| 代理公司： | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人： | 宋缨;孙健 |
| 地址： | 200335 上海市长宁*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种超级电容和动力锂电池组合的电动船动力总成系统，主控制器通过内部数据总线通道分别与船速控制手操器、主逻辑控制器、BMS电池管理系统、螺旋桨驱动控制器相连；超级电容和动力锂电池的耦合器用于实现超级电容组和动力锂电池组提供能量，当船舶有动力需求需要提供瞬间能量时，由超级电容组提供瞬间输出大功率的能量，当船舶有制动需求时，超级电容组将动能转换成电能储存，超级电容组和动力锂电池组之间的能量不断交互；超级电容组配有超级电容自动平衡系统，动力锂电池组配有所述BMS电池管理系统。本实用新型满足了船舶所需的动力和持续续航能力的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 超级 电容 动力 锂电池 组合 电动 总成 系统 | ||
【主权项】：
一种超级电容和动力锂电池组合的电动船动力总成系统，包括主控制器、船速控制手操器、主逻辑控制器、BMS电池管理系统、螺旋桨驱动控制器以及超级电容和动力锂电池的耦合器，其特征在于，所述主控制器通过内部数据总线通道分别与船速控制手操器、主逻辑控制器、BMS电池管理系统、螺旋桨驱动控制器相连；所述超级电容和动力锂电池的耦合器用于实现超级电容组和动力锂电池组提供能量；所述超级电容组配有超级电容自动平衡系统，所述动力锂电池组配有所述BMS电池管理系统。
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