[实用新型]一种设置在油缸活塞杆上的气室缓冲容腔有效
| 申请号： | 201320153961.7 | 申请日： | 2013-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN203230657U | 公开（公告）日： | 2013-10-09 |
| 发明（设计）人： | 杨洁 | 申请（专利权）人： | 长沙理工大学 |
| 主分类号： | F15B15/20 | 分类号： | F15B15/20;F16J7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410000 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种设置在油缸活塞杆上的气室缓冲容腔,其结构由缸筒体1、螺塞2、油缸活塞3、隔膜4、活塞杆5和充气单向阀6组合而成；其特征在于：在活塞杆5的左端设有一个阶梯盲孔，大孔为螺纹孔，螺塞2将隔膜4压紧在小盲孔与大螺纹孔相交的的端面上，使隔膜4与小盲孔组成一个密闭的容腔；该容腔内通过充气单向阀6充满了稍高于油缸工作压力的惰性气体，隔膜4的左端通过螺塞2上的小孔与油缸的无杆腔相连通；这样，就相当于在活塞杆5上设置了一个气囊式储能器。本实用新型在油缸的启动过程中，当多余流量的压力高于隔膜4右端容腔内的气体压力，就会推动隔膜4压缩惰性气体，分流进入隔膜4与螺塞2之间的容腔，缓解油缸的起步压力冲击。 | ||
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【主权项】：
一种设置在油缸活塞杆上的气室缓冲容腔,其结构由缸筒体(1)、螺塞(2)、油缸活塞(3)、隔膜(4)、活塞杆(5)和充气单向阀(6)组合而成；其特征在于：在活塞杆(5)的左端设有一个阶梯盲孔，大孔为内螺纹孔，螺塞(2)将隔膜(4)压紧在小盲孔与大螺纹孔相交的的端面上，使隔膜(4)与小盲孔组成一个密闭的容腔；该容腔内通过充气单向阀(6)充满了稍高于油缸工作压力的惰性气体，隔膜(4)的左端通过螺塞(2)上的小孔与油缸的无杆腔相连通；这样，就相当于在活塞杆(5)上设置了一个气囊式储能器。
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