[实用新型]电动车EPS系统的车速转换装置有效
| 申请号： | 201320134995.1 | 申请日： | 2013-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN203211378U | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 汤皓茗;王曼曼;陈林;成贵军;张宗成;罗守荣;曹礼平 | 申请（专利权）人： | 重庆长安铃木汽车有限公司;重庆深渝北斗汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | B62D6/02 | 分类号： | B62D6/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 40132*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种电动车EPS系统的车速转换装置，属于电动车领域。该装置包括发动机转速信号发生电路、轮速传感器、车速信号发生电路、发动机转速信号驱动电路和车速信号驱动电路，其中该发动机转速信号发生电路在接收到该转向锁提供的“START”挡位信号时，将模拟的发动机转速信号发送给发动机转速信号驱动电路；该车速信号发生电路根据该轮速传感器提供的轮速信号，获得车速信号并将该车速信号发送给车速信号驱动电路；该发动机转速信号电路、车速信号驱动电路分别将发动机转速信号、车速信号转换成脉冲形式发送给EPS系统。本实用新型的信号获取方式更加简单，并且不必改造EPS系统，降低了改造成本，且通用性更强。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 eps 系统 车速 转换 装置 | ||
【主权项】：
一种电动车EPS系统的车速转换装置，其特征在于：包括发动机转速信号发生电路、轮速传感器和车速信号发生电路，其中电动车的转向锁的输出端连接该发动机转速信号发生电路的输入端，该发动机转速信号发生电路在接收到该转向锁提供的“START”挡位信号时，将模拟的发动机转速信号发送给该电动车EPS系统； 所述轮速传感器的输出端连接该车速信号发生电路的输入端，该车速信号发生电路根据该轮速传感器提供的轮速信号，获得车速信号并将该车速信号发送给该电动车EPS系统。
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