[实用新型]汽车车门圆孔负间隙冲裁模具有效
| 申请号： | 201320108855.7 | 申请日： | 2013-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN203140552U | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 赵祥均 | 申请（专利权）人： | 成都海翰机械设备有限公司 |
| 主分类号： | B21D28/34 | 分类号： | B21D28/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610100 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车车门圆孔负间隙冲裁模具，包括上模座、下模座、导柱和导套，导柱下端与上模座固定连接，导套与上模座固定连接，导套与导柱滑动配合；其特征在于：上模座下面从上之下固定连接有垫板、凸模固定板和凸模；下模座上面从下至上依次固定连接有凹模固定板和凹模；凸模和凹模双边负间隙值为-0.2mm～至-0.4mm。该模具采用滚动导向模架，保证了冲裁过程中冲裁间隙的稳定，使模具能满足精冲的要求。负间隙冲裁所需的0.1～0.2mm预留量，可通过调节行程开关或曲柄滑块机构实现。凸模和凹模双边负间隙值为-0.4mm。该模具可保证85％以上的冲孔光亮带，并且没有毛刺，落料件质量较好。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车门 圆孔 间隙 模具 | ||
【主权项】：
汽车车门圆孔负间隙冲裁模具，包括上模座（3）、下模座（1）、导柱（2）和导套（4），导柱（2）下端与上模座（3）固定连接，导套（4）与上模座（3）固定连接，导套（4）与导柱（2）滑动配合；其特征在于：上模座（3）下面从上之下固定连接有垫板（7）、凸模固定板（8）和凸模（5）；下模座（1）上面从下至上依次固定连接有凹模固定板（12）和凹模（11）；凸模（5）和凹模（11）双边负间隙值为‑0.2mm～至‑0.4mm。
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