[实用新型]无障碍通行的立交桥

摘要

本实用新型涉及桥梁设计技术领域，具体为一种无障碍通行的平面立交桥，解决了现有的立交桥采用分层式、占地面积大、不顾及行人通行、左转弯不方便等一系列问题。一种无障碍通行的立交桥，包括南北双向主机动车道（A-B）和东西双向主机动车道（C-D），当所述南北双向主机动车道（A-B）和东西双向主机动车道（C-D）呈十字交叉时，南北双向主机动车道（A-B）或者东西双向主机动车道（C-D）在交叉处形成将另一条双向主机动车道联通、相对于路面的机动拱桥通道（E）。本实用新型设计合理、结构简单，节约了桥梁占地面积，实现了行人、非机动车与机动车各行其道无障碍通行，完全取消了红绿灯设施。

主权项

一种无障碍通行的立交桥，其特征在于：包括南北双向主机动车道（A‑B）和东西双向主机动车道（C‑D），当所述南北双向主机动车道（A‑B）和东西双向主机动车道（C‑D）呈十字交叉时，南北双向主机动车道（A‑B）或者东西双向主机动车道（C‑D）在交叉处形成将另一条双向主机动车道联通的、相对于路面的机动拱桥通道（E），所述另一条双向主机动车道分别通过坡道（F）与机动拱桥通道（E）下方的路面双向机动车道对应衔接；还包括四条右转机动车道，所述四条右转机动车道分别为南向东右转机动车道（B‑D）、东向北右转机动车道（C‑B）、北向西右转机动车道（A‑C）、西向南右转机动车道（D‑A）；所述南北双向主机动车道（A‑B）、东西双向主机动车道（C‑D）、四条右转机动车道均通过坡道（F）与路面机动车道对应衔接后形成立交桥的四个支部；所述立交桥的四个支部底面分别依次形成覆盖路面十字交叉口上人行横道的非机动拱桥通道（J）和机动车转向拱桥通道（G），所述机动车转向拱桥通道（G）比非机动拱桥通道（J）远离立交桥中心部。