[实用新型]一种飞机轮胎轮毂分离装置

摘要

本实用新型涉及一种飞机轮胎轮毂分离装置。该飞机轮胎轮毂分离装置由车架、俯仰调节机构、双侧加压机构、径向限位机构及控制部分组成。双侧加压机构安装在俯仰调节机构上，随俯仰调节机构调节工作高度。俯仰调节机构、径向限位机构及控制部分均安装在车架上，车架底部安装有4个脚轮，侧面分别布置3个支脚和1个牵引杆。该装置短距离移动方便，工作时具有较好的整体稳定性。可调节的径向限位机构、俯仰调节机构及双侧加压机构能够满足不同轮径、厚度的轮胎轮毂分离的要求，减少了外场保障设备种类。

主权项

一种飞机轮胎轮毂分离装置，其特征在于：所述装置包括车架(2）、俯仰调节结构(1）、双侧加压机构(4）、径向限位机构(6）及控制部分；车架包括底部四个脚轮(11）、侧面的三个支脚(12）、一个牵引杆(3）及工作平台(7）；牵引杆(3）可向上收起并用定位销固定；工作平台(7）包括斜板(10）、滚棒(9）及框架(8）；滚棒两端安装在框架上，可转动；斜板两端与框架铰接；框架端部与车架(8）上的两个连接耳片铰接，工作平台整体可绕该铰接点向上收起并固定；双侧加压机构(4）整体安装在俯仰调节机构(1）上；俯仰调节机构两端通过转轴(13）安装在车架(2）的立柱上，作动筒(5）拉动拉耳，使俯仰调节架绕转轴(13）转动，从而调节双侧加压机构(4）钳口的高度；径向限位机构(6）包括摆杆(20）、作动筒(18）及滚轮(19）组成，安装在车架上；控制部分包括电气控制(14）及手动控制(17）两部分，均安装在车架上；电气控制元件布置在电气控制箱上层，下层用于放置工具配件。