[实用新型]多功能摩托车用火花塞帽有效
| 申请号： | 201320055435.7 | 申请日： | 2013-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN203193120U | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 沈继保 | 申请（专利权）人： | 沈继保 |
| 主分类号： | H01T13/02 | 分类号： | H01T13/02;H01T13/06;H01T13/20 |
| 代理公司： | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 | 代理人： | 王金;时立新 |
| 地址： | 223800 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种多功能摩托车用火花塞帽，包括L形绝缘壳体，L形壳体的两边分别为第一壳体段和第二壳体段，绝缘壳体内间隔设有第一空腔和第二空腔；第一空腔内设有杆状导电体，导电体的输入端连接所述高压线连接体，导电体的输出端连接有导电圆盘；第二壳体段内设有L型导电柱，L型导电柱的一端与所述导电圆盘固定连接且其另一端与所述火花塞连接体固定连接；第二空腔内设有冷阴极气体放电管，冷阴极气体放电管的输入端连接所述高压线连接体且其输出端连接所述导电圆盘。本实用新型可以一次分电多次点火、提高火花塞点火电压、增大放电点火能量、延长火花持续时间，可解决北方冬季寒冷天气下发动机启动难的问题，适合各类型摩托车使用。 | ||
| 搜索关键词： | 多功能 摩托车 火花塞 | ||
【主权项】：
多功能摩托车用火花塞帽，包括L形绝缘壳体，所述L形壳体的两边分别为第一壳体段和第二壳体段，第一壳体段的输入端设有高压线连接槽，第一壳体段的输出端与第二壳体段的输入端相连接；第二壳体段的输出端设有火花塞连接槽；高压线连接槽处的第一壳体段上设有高压线连接体，火花塞连接槽处设有用于连接火花塞的火花塞连接体，其特征在于：沿第一壳体段的轴向，绝缘壳体内间隔设有第一空腔和第二空腔；第一空腔内设有杆状导电体，导电体的输入端通过第一导电弹簧连接所述高压线连接体，导电体的输出端连接有导电圆盘；第二壳体段内设有L型导电柱，L型导电柱的一端与所述导电圆盘固定连接，L型导电柱的另一端与所述火花塞连接体固定连接；第二空腔内设有冷阴极气体放电管，冷阴极气体放电管的输入端通过第二导电弹簧连接所述高压线连接体，冷阴极气体放电管的输出端连接所述导电圆盘。
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