[实用新型]一种客车后空气悬架有效
| 申请号： | 201320044342.4 | 申请日： | 2013-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN203093667U | 公开（公告）日： | 2013-07-31 |
| 发明（设计）人： | 吴学军;李明;何文彪;张小庭;张秋芳 | 申请（专利权）人： | 中国公路车辆机械有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/08 | 分类号： | B60G15/08 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 牛峥;王丽琴 |
| 地址： | 100023 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种客车后空气悬架，包括：前端通过导向臂支架连接于客车车架、中部连接于客车后桥、后部向所述客车车架中心线方向弯曲的导向臂；固定于所述导向臂后部并支撑所述客车车架的气囊总成；以及连接于所述客车后桥和客车车架之间的减震器。本实用新型由于导向臂的后部向客车车架的中心线方向弯曲，使得固定于导向臂后部的气囊总成向客车车架的中心线方向偏移了一定距离，进而防止了与轮胎干涉。与现有的导向臂结构的空气悬架结构相比，本实用新型的客车后空气悬架省去了传统导向臂空气悬架中导向臂之间所连接的横梁，进而降低了空气悬架结构的复杂性和成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 客车 空气 悬架 | ||
【主权项】：
一种客车后空气悬架，其特征在于，包括： 前端通过导向臂支架连接于客车车架、中部连接于客车后桥、后部向所述客车车架中心线方向弯曲的导向臂； 固定于所述导向臂后部并支撑所述客车车架的气囊总成；以及 连接于所述客车后桥和客车车架之间的减震器安装组件。
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