[实用新型]电动摩托车侧挂式变速箱

摘要

本实用新型公开了一种电动摩托车侧挂式变速箱，包括箱体、主动轴、减速齿轮、一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、输出驱动轴、一挡从动齿轮以及二挡从动齿轮，所述一挡主动齿轮和二挡主动齿轮均空套设置在主动轴上，所述一挡从动齿轮与输出驱动轴紧固在一起，二挡从动齿轮通过单向轴承与输出驱动轴紧固在一起，所述二挡从动齿轮与二挡主动齿轮通过一传动齿轮配合连接在一起，该传动齿轮通过支撑轴与箱体转动连接。本实用新型结构简单，制作方便、快捷；由于一挡主动齿轮与二挡主动齿轮与主动轴空套配合，这就使得当电机停止工作后，不会给电动车的向前滑行产生阻力，从而使电动摩托车能够滑行的距离更远。

主权项

一种电动摩托车侧挂式变速箱，包括箱体、主动轴、减速齿轮、一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、输出驱动轴、一挡从动齿轮以及二挡从动齿轮，所述减速齿轮与主动轴紧固在一起，用于与输入齿轮相连，以带动主动轴转动，其特征在于：所述一挡主动齿轮和二挡主动齿轮均空套设置在主动轴上，在一挡主动齿轮和二挡主动齿轮之间的主轴上设置有键槽，在键槽上套设有一与键槽配合的滑动件；在一挡主动齿轮和二挡主动齿轮靠近滑动件的一侧面均设置有凸起，滑动件的两侧均设有与凸起配合的凹槽；还包括一弹簧夹，所述弹簧夹具有两夹臂和一夹柄，通过弹簧夹的两夹臂将滑动件夹住；在箱体上还设有一滑槽，所述滑槽的长度方向与主动轴的长度方向一致，所述弹簧夹的夹柄远离夹臂的一端位于滑槽内，并能沿滑槽滑动；所述一挡从动齿轮与输出驱动轴紧固在一起，二挡从动齿轮通过单向轴承与输出驱动轴紧固在一起，其中，一挡从动齿轮与一挡主动齿轮啮合在一起，二挡从动齿轮与二挡主动齿轮之间具有间隙；所述二挡从动齿轮与二挡主动齿轮通过一传动齿轮配合连接在一起，使二挡主动齿轮能够带动二挡从动齿轮，该传动齿轮通过支撑轴与箱体转动连接。