[实用新型]电动助力车用蓄电池有效
| 申请号： | 201320026239.7 | 申请日： | 2013-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN203165966U | 公开（公告）日： | 2013-08-28 |
| 发明（设计）人： | 陈胜荣;梅中洪;郑国权 | 申请（专利权）人： | 广州神力能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M2/20 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 万志香;胡杰 |
| 地址： | 510663 广东省广州市高*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动助力车用蓄电池，包括外壳、隔板、多个正极板、多个负极板、电解液，外壳内分配6个单格，每个单格电压为2V，各单格内负极板与正极板交替设置，且相邻的正极板与负极板间通过隔板隔开，负极板和正极板经极耳、汇流排分别形成负极单元和正极单元，用跨桥连接相邻单格的正极单元和负极单元，两端单格的负极单元和正极单元引出负极和正极，将负极和正极分别与接线柱连接；外壳长为160±1mm、宽80±1mm、高157±1mm，最高170mm。蓄电池容量24Ah，重量5.7kg，与传统的12V20Ah铅酸蓄电池相同容量情况下，比能量超过50w/kg，用铅少，环境污染小，重量轻。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 助力车 蓄电池 | ||
【主权项】：
一种电动助力车用蓄电池，包括外壳、隔板、多个正极板、多个负极板、电解液，其特征在于：外壳内平均分配6个单格，每个单格的电压为2V，各单格内负极板与正极板交替设置，且相邻的正极板与负极板之间通过AGM隔板隔开，负极板和正极板经极耳、汇流排分别形成负极单元和正极单元；用跨桥依次连接相邻单格的正极单元和负极单元，两端单格的负极单元和正极单元引出负极和正极，并将负极和正极分别与接线柱连接；所述外壳的长为160±1mm、宽为80±1mm、高为156‑170mm。
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