[实用新型]一种柴油机凸轮轴结构有效
| 申请号： | 201320018608.8 | 申请日： | 2013-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN203067047U | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 赵会军;袁宝良;李晓娟;李彦飞 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047;F01L1/06 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 楼高潮 |
| 地址： | 214063 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公布了一种柴油机凸轮轴结构，包括安装在凸轮轴上的进气凸轮和排气凸轮，所述进气凸轮和排气凸轮包括基圆、缓冲段和工作段，其特征在于：其缓冲段和工作段的总包角为170°~176°，工作段角度为122°~128°，缓冲段角度为48°~54°。用本实用新型凸轮轴安装的四气门柴油机，标定点功率75kW/3000r/min，升功率达到29.5kW/L，最大扭矩转速264N.m/1800r/min，升扭矩104N.m/L，动力性能大大高于同排量机型；外特性最低油耗210g/kW·h，燃油经济性极好，低于同类机型12%；NOx排放4.412g/kW·h，PM排放0.123g/kW·h，最大排气烟度3.0FSN，达到了国Ⅲ排放标准，排放低。适于缸径范围85-95mm的直列四缸、四气门柴油机使用，具有低碳、环保、节能等优点。 | ||
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【主权项】：
一种柴油机凸轮轴结构，包括安装在凸轮轴上的进气凸轮和排气凸轮，所述进气凸轮和排气凸轮包括基圆、缓冲段和工作段，其特征在于：其缓冲段和工作段的总包角为170°~176°，工作段角度为122°~128°，缓冲段角度为48°~54°。
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