[发明专利]大型飞机肋类零件数控加工方法

摘要

一种大型飞机肋类零件数控加工的方法，分为粗加工和精加工两个阶段，由四个工位加工完成，粗加工第一面为槽腔面，以层优先方式逐层粗加工所有槽腔，槽腔底部留足够余量，粗加工第二面为肋基准面，所有部位留均匀粗加工余量，精加工第一面为肋基准面，精加工完后，重新修正两端定位孔，精加工第二面为槽腔面，最后分离两侧缘板缺口部位工艺连接板及腹板上的通过孔部位。

主权项

一种大型飞机肋类零件数控加工的方法，零件的数控加工分为粗加工和精加工两个阶段，由四个工位加工完成，其特征在于包含以下内容：1）粗加工第一面为槽腔面，装夹采用两侧压紧方式，粗加工之前要预制上下平面、两端定位孔，制多个螺栓孔，位置分布在零件腹板上的通过孔、两侧缘板的缺口以及两端头多余毛料上，螺栓孔上锪窝，深度以能够沉入相应螺栓为准，以层优先方式逐层粗加工所有槽腔，槽腔底部留足够余量（用于第二面腹板加工时的刚性保持），使零件腹板厚度与所留余量厚度之和不小于10mm，侧面留均匀余量，除两端头外，所有螺栓孔部位留成圆柱工艺台，高度与毛料持平（用于第二面腹板加工时的启支撑作用），两侧缘板均铣成缺口状，缺口深度至腹板部位，两侧缘板的缺口部位保留腹板工艺连接板，使两侧缘板部位的腹板保持连接，成为一个整体，所有立筋、缘板的顶部余量不加工，保持为一个高度，同时，在立筋上铣出若干分布均匀的缺口，缺口底部高于零件立筋的顶部约3mm，两端余料保留用于压紧；2）粗加工第二面为肋基准面，装夹采用两侧压紧方式，加工顺序为两侧缘板高度、两侧缘板缺口、肋基准面、两侧缘板外形、螺栓孔上锪窝，所有部位留均匀粗加工余量，同样，两侧缘板的缺口部位保留腹板工艺连接板不加工，两端头余料铣至和肋基准面等高；3）粗加工完后由钳工分离两侧多余的毛料；4）精加工第一面为肋基准面，此工位的装夹采用肋类零件共用 装夹平台进行，工件以两端定位孔在共用装夹平台上定位，以内六方螺栓沉入螺栓孔压紧，螺栓压紧的顺序为先中间，后两侧，压紧后螺栓将低于肋基准面，精加工第一面的加工顺序为两侧缘板高度、两侧缘板宽度、肋基准面、两侧缘板外形、两侧缘板内形，精加工完后，重新修正两端定位孔，同样，两侧缘板的缺口部位保留腹板工艺连接板不加工；5）精加工第二面为槽腔面，此工位的装夹采用专用真空工装，工件以两端定位孔在专用真空工装上定位，以内六方螺栓沉入螺栓孔压紧，并以真空吸附，精加工第二面的加工顺序为两侧缘板高度、两侧缘板宽度、立筋高度、槽腔腹板、两侧缘板内形、立筋厚度、腹板孔，最后分离两侧缘板缺口部位工艺连接板及腹板上的通过孔部位。