[发明专利]一种可测试负重轮装置及其验证校准方法有效
| 申请号： | 201310643362.8 | 申请日： | 2013-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN103604614A | 公开（公告）日： | 2014-02-26 |
| 发明（设计）人： | 魏来生;赵宁;贾川;陈宇;白国华;曹宇;李振平;金昊龙;郭贵福;侯友山;肖洁;马明;王超 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | G01M17/013 | 分类号： | G01M17/013 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 刘东升 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明属于坦克装甲车辆负重轮测试领域，为解决长期以来装甲车辆底盘行动系统负重轮参数的不可测的问题，本发明提供一种可测试负重轮装置及其验证校准方法，将原负重轮轮毂结构改进为梁辐式结构弹性体，不改变平衡肘连接轴尺寸，尽可能缩小轴承尺寸，加长应变梁，选择适当位置贴应变片，既起到原轮毂的联接与支撑作用，又能利用弹性体上的应变片组桥，每个电桥的差分输出即可对应一维载荷，同时对各组载荷进行采集、解耦、存储，可以实现对负重轮所受到的三维载荷进行静态和动态的测量。由此，本发明将为坦克装甲车辆底盘系统核心部件的自主研发提供有效支持，具有显著的军用价值，并且具有巨大的社会和经济效益。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 测试 负重 装置 及其 验证 校准 方法 | ||
【主权项】：
一种可测试负重轮装置，其特征在于：包括信号处理单元非旋转部分(1)、信号处理单元旋转部分(2)、弹性体(3)和负重轮轮辐(4)。
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