[发明专利]用于降低汽车发动机负荷的车用空调控制系统有效
| 申请号： | 201310607148.7 | 申请日： | 2013-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN103604195A | 公开（公告）日： | 2014-02-26 |
| 发明（设计）人： | 卢正义 | 申请（专利权）人： | 成都客车股份有限公司 |
| 主分类号： | F24F11/00 | 分类号： | F24F11/00;B60H1/00 |
| 代理公司： | 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 | 代理人： | 杨刚 |
| 地址： | 621000 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于降低汽车发动机负荷的车用空调控制系统，包括CAN总线和传感器，还包括有电控单元，所述CAN总线或/和传感器将车辆运行数据传输至电控单元。所述车辆运行数据主要由气门开度、发动机转速和车辆速度构成。所述电控单元电通信连接有继电器，所述继电器电通信连接有空调压缩机。本发明在相关工况可以大幅度减轻车辆负荷，车辆在起步和重负荷工况时，能够停止空调压缩机的工作，使发动机全功率用在车辆起步和重负荷工况需要，减少该工况的持续时间和燃料消耗，当车辆快速有效脱离该工况后，能够迅速恢复空调压缩机的工作。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 降低 汽车发动机 负荷 空调 控制系统 | ||
【主权项】：
一种用于降低汽车发动机负荷的车用空调控制系统，包括CAN总线（1）和传感器（2），其特征在于：还包括有电控单元（4），所述CAN总线（1）或/和传感器（2）将车辆运行数据（3）传输至电控单元（4）；所述车辆运行数据（3）主要由气门开度（31）、发动机转速（32）和车辆速度（33）构成；所述电控单元（4）电通信连接有继电器（5），所述继电器（5）电通信连接有空调压缩机（6）。
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