[发明专利]一种电动汽车高压安全保护系统及其方法有效
| 申请号： | 201310592395.4 | 申请日： | 2013-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN103612567A | 公开（公告）日： | 2014-03-05 |
| 发明（设计）人： | 袁永军;王珂;刘天翼;王志强;袁兼宗;李雨恒;王清 | 申请（专利权）人： | 上海翼锐汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L3/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201805 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明针对电动汽车中高压接插件意外松动或断开故障，公开了一种更合理、更安全可靠的电动汽车高压安全保护系统及保护方法。主要包括低压监测线路、电压采样模块、诊断策略模块及故障处理模块；所述低压监测线路上设有三个电压采集点A、B、C，并引出一条电压采样线分支a、b、c；所述采样线分支a、b、c分别与电压采样模块电连接；所述电压采样模块与诊断策略模块电连接；所述诊断策略模块与故障处理模块电连接。本发明采用对低压监测线路进行分组分段设置，按照行车过程中的高压接插件断开情况来判断危险等级，并及时做出预警信号；主要是根据诊断得到的故障等级，结合当前车辆工况选取合理的故障处理措施，提高电动车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 高压 安全 保护 系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车高压安全保护系统，包括低压监测线路（5）、电压采样模块（4）、诊断策略模块（3）及故障处理模块(2)；其特征在于：所述低压监测线路（5）上设有三个电压采集点，即电压采集点A、电压采集点B、电压采集点C；所述电压采集点A、电压采集点B、电压采集点C各引出一条电压采样线分支a、b、c；所述电压采样线分支a、b、c分别与电压采样模块（4）电连接；所述电压采样模块（4）与诊断策略模块（3）电连接；所述诊断策略模块（3）与故障处理模块（2）电连接；所述诊断策略模块（3）包括主控制器，所述主控制器上设有接口，包括输入/输出接口（I/O接口）、CAN总线接口、SPI总线接口，用于与外部模块相连接；所述主控制器通过I/O接口与电压采集模块相连接，实时接收电压采集模块的电压信号；所述主控制器采用实时嵌入式操作控制系统；所述电压采集模块（4）包括多路信号调理电路，用于将采集到的电压信号转换为主控制器可识别的信号，然后通过电气连接，将信号送入诊断策略模块的I/O接口，并对信号进行采集和分析；所述故障处理模块（2）包括CAN总线收发器及高压继电器驱动电路，分别与诊断策略模块的输入/输出接口（I/O）、CAN总线接口电气连接。
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