[发明专利]一种可调杠杆比的制动踏板结构无效
| 申请号： | 201310582708.8 | 申请日： | 2013-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN103587513A | 公开（公告）日： | 2014-02-19 |
| 发明（设计）人： | 童劭瑾;苏荣敏;程房江;余庆耕 | 申请（专利权）人： | 富卓汽车内饰（安徽）有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 宫轶琳 |
| 地址： | 241009 安徽省芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种可调杠杆比的制动踏板结构，包括安装在汽车车身上的踏板支架，第一踏板臂的一端安装在踏板支架上，另一端安装有第二踏板臂，第二踏板臂的端部安装有踏板，第一踏板臂和第二踏板臂上均设有长条形的通孔，第一踏板臂和第二踏板臂通过螺栓穿过第一踏板臂和第二踏板臂上的长条形通孔固定在一起，且长条形通孔的两个长边上分别对应设有若干个弧形槽，第一踏板臂和第二踏板臂的侧边上分别设有能够方便读取踏板臂长度的标尺。该种可调杠杆比的制动踏板结构保证该踏板在使用过程中，能根据驾驶员的对踏板感觉的不同需求自行调整踏板杠杆比，更能为制动系统性能匹配提供较为方便的踏板参数，从而设计踏板感觉较好的制动系统。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 可调 杠杆 制动 踏板 结构 | ||
【主权项】：
一种可调杠杆比的制动踏板结构，其特征在于：所述的可调杠杆比的制动踏板结构包括安装在汽车车身上的踏板支架（1），第一踏板臂（2）的一端安装在踏板支架（1）上，另一端安装有第二踏板臂（3），第二踏板臂（3）的端部安装有踏板（4），所述的第一踏板臂（2）和第二踏板臂（3）上均设有长条形的通孔，第一踏板臂（2）和第二踏板臂（3）通过螺栓（5）穿过第一踏板臂（2）和第二踏板臂（3）上的长条形通孔固定在一起，且所述的长条形通孔的两个长边上分别对应设有若干个弧形槽，螺栓（5）安装在弧形槽内，螺栓（5）的端部通过螺母（6）锁死；所述的第一踏板臂（2）和第二踏板臂（3）的侧边上分别设有能够方便读取踏板臂长度的标尺。
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