[发明专利]电动全地形车的悬挂与驱动结构有效
| 申请号： | 201310573026.0 | 申请日： | 2013-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN103552440A | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | 杜力;殷由豪;吴宗宗;杜菡;吴超 | 申请（专利权）人： | 杜力;殷由豪;吴宗宗 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05;B60K17/16;B60K17/12 |
| 代理公司： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 陈建和 |
| 地址： | 210000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 电动全地形车的悬挂与驱动结构，采用后轮驱动的悬挂与驱动结构，包括前后两对车轮和轮殻，前后每对车轮的轮殻均在轮殻轴的上下两个支承固定各固定起码一根轻钢梁或钢管，一对轮殻固定上下两对轻钢梁或钢管，每对轮殻固定的左右轻钢梁或钢管通过横向梁连接，形成一个八字形或梯形，横向梁通过关节连接每对轻钢梁或钢管，每对左右轻钢梁或钢管上近轮毂处固定竖起的一对避震器，前后车轮的钢梁或钢管和横向梁通过纵向和横向的钢结构连接构成车架，车架的钢管还构成整体的车身框架，且避震器与车架整体固定。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 地形 悬挂 驱动 结构 | ||
【主权项】：
电动全地形车的悬挂与驱动结构，其特征是采用后轮驱动的悬挂与驱动结构，包括前后两对车轮和轮殻，其特征是前后每对车轮的轮殻均在轮殻轴的上下两个支承固定各固定起码一根轻钢梁或钢管，一对轮殻固定上下两对轻钢梁或钢管，每对轮殻固定的左右轻钢梁或钢管通过横向梁连接，形成一个八字形或梯形，横向梁通过关节连接每对轻钢梁或钢管，每对左右轻钢梁或钢管上近轮毂处固定竖起的一对避震器，前后车轮的钢梁或钢管和横向梁通过纵向和横向的钢结构连接构成车架，车架的钢管还构成整体的车身框架，且避震器与车架整体固定，避震器的上端连接车架、左右避震器的下端拉住左右轻钢梁，控制横向梁通过关节连接每对轻钢梁或钢管的关节扭转位置。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杜力;殷由豪;吴宗宗，未经杜力;殷由豪;吴宗宗许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201310573026.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
