[发明专利]公交车发车调度方法及公交车发车调度系统有效
| 申请号： | 201310441322.5 | 申请日： | 2013-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN103531018A | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 王宝山;张新稳;李坤鹏;刘刚;刘振顶;苏士斌;程鹏 | 申请（专利权）人： | 青岛海信网络科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/00 | 分类号： | G08G1/00 |
| 代理公司： | 北京市京大律师事务所 11321 | 代理人： | 张璐;方晓明 |
| 地址： | 266100 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种公交车发车调度方法及公交车发车调度系统。本发明中，在当前调度周期内，统计接收的运营申请数，当确定统计的运营申请数大于预先设置的运营申请阈值时，根据预设的排队规则，对申请运营的车载终端进行预排队；根据当前调度周期、预排队的车载终端数及预先设置的下一发车周期内的静态发车间隔，获取下一发车周期内不小于静态发车间隔的动态发车间隔；顺序选取预排队中排序前N位的车载终端，其中，N为下一发车周期内包含的静态发车间隔数；根据下一发车周期内的静态发车间隔对应的发车时间点以及获取的动态发车间隔，为选取的N位车载终端分别生成下一发车周期的发车计划。应用本发明，可以提升发车计划执行效率以及运行效率。 | ||
| 搜索关键词： | 公交车 发车 调度 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种公交车发车调度方法，该方法包括：在当前调度周期内，统计接收的运营申请数，当确定统计的运营申请数大于预先设置的运营申请阈值时，根据预先设置的排队规则，对申请运营的车载终端进行预排队；根据当前调度周期、预排队的车载终端数以及预先设置的下一发车周期内的静态发车间隔，获取下一发车周期内不小于静态发车间隔的动态发车间隔；顺序选取预排队中排序前N位的车载终端，其中，N为下一发车周期内包含的静态发车间隔数；根据下一发车周期内的静态发车间隔对应的发车时间点以及获取的动态发车间隔，为选取的N位车载终端分别生成下一发车周期的发车计划。
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