[发明专利]TPMS轮胎配对系统及其配对方法有效
申请号: | 201310431708.8 | 申请日: | 2013-09-18 |
公开(公告)号: | CN103496412A | 公开(公告)日: | 2014-01-08 |
发明(设计)人: | 沈显忠 | 申请(专利权)人: | 深圳市加力尔电子科技有限公司 |
主分类号: | B62D65/00 | 分类号: | B62D65/00;B60C23/02 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 李悦;齐文剑 |
地址: | 518112 广东省深圳市龙岗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明涉及TPMS轮胎配对系统及其配对方法。该系统包括用于允许待进行TPMS轮胎配对的车辆通过的平台、第一唤醒单元、第二唤醒单元和控制模块;第一唤醒单元位于平台的左侧,第二唤醒单元位于平台的右侧;车辆的前轮距和后轮距均小于第一唤醒单元与第二唤醒单元之间的横向距离,所述车辆的同一侧的前轮与后轮之间的距离大于第一唤醒单元与第二唤醒单元之间的纵向距离;第一唤醒单元与平台的出口侧之间的距离大于所述车辆的车身长度;第二唤醒单元位于平台的入口侧与第一唤醒单元之间。本发明仅采用两个唤醒单元就可以对车辆的四个轮胎进行配对,实现自动化配对,提高配对效率。 | ||
搜索关键词: | tpms 轮胎 配对 系统 及其 方法 | ||
【主权项】:
TPMS轮胎配对系统,其特征在于,包括一用于允许待进行TPMS轮胎配对的车辆通过的平台、一第一唤醒单元、一第二唤醒单元和一控制模块;第一唤醒单元位于所述平台的左侧,第二唤醒单元位于所述平台的右侧;所述车辆的前轮距和后轮距均小于第一唤醒单元与第二唤醒单元之间的横向距离,所述车辆的同一侧的前轮与后轮之间的距离大于第一唤醒单元与第二唤醒单元之间的纵向距离;第一唤醒单元与所述平台的出口侧之间的距离大于所述车辆的车身长度;第二唤醒单元位于所述平台的入口侧与第一唤醒单元之间;所述第一唤醒单元,用于检测到所述车辆的左前轮时,向所述车辆的左前轮的胎压传感器模块发送左前轮唤醒信号,并接收左前轮的胎压传感器模块发送的左前射频信号,并从左前射频信号中提取出左前轮的胎压传感器模块的身份识别码;以及用于检测到所述车辆的左后轮时,向所述车辆的左后轮的胎压传感器模块发送左后轮唤醒信号,并接收左后轮的胎压传感器模块发送的左后射频信号,并从左后射频信号中提取出左后轮的胎压传感器模块的身份识别码;所述第二唤醒单元,用于检测到所述车辆的右前轮时,向所述车辆的右前轮的胎压传感器模块发送右前轮唤醒信号,并接收右前轮的胎压传感器模块发送的右前射频信号,并从右前射频信号中提取出右前轮的胎压传感器模块的身份识别码;以及用于检测到所述车辆的右后轮时,向所述车辆的右后轮的胎压传感器模块发送右后轮唤醒信号,并接收右后轮的胎压传感器模块发送的右后射频信号,并从右后射频信号中提取出右后轮的胎压传感器模块的身份识别码;所述控制模块,用于依次接收右前轮的胎压传感器模块的身份识别码、左前轮的胎压传感器模块的身份识别码、右后轮的胎压传感器模块的身份识别码和左后轮的胎压传感器模块的身份识别码并保存;以及用于将所述右前轮的胎压传感器模块的身份识别码、左前轮的胎压传感器模块的身份识别码、右后轮的胎压传感器模块的身份识别码和左后轮的胎压传感器模块的身份识别码发送给所述车辆的TPMS的中央控制端,以使所述中央控制端对右前轮的胎压传感器模块的身份识别码、左前轮的胎压传感器模块的身份识别码、右后轮的胎压传感器模块的身份识别码和左后轮的胎压传感器模块的身份识别码进行更新。
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