[发明专利]单向气候控制系统无效
| 申请号： | 201310397535.2 | 申请日： | 2013-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN103660846A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | B.M.斯泰尔斯;H.E.尤斯蒂斯;J.A.博兹曼 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种气候控制系统，其用于具有乘客车厢的车辆，该气候控制系统包括加热器回路、冷却器回路、和主回路，所有这些回路具有固定流动方向。加热器回路填充有第一液体介质且具有加热器芯部，冷却器回路填充有第二液体介质且具有冷却器芯部。加热器和冷却器芯部选择性地与乘客车厢热连通。主回路包括压缩机和膨胀阀,且填充有制冷剂介质。主回路的所有部分都不在乘客车厢中。液冷式冷凝器与加热器回路和主回路热连通。液体加温式蒸发器与冷却器回路和主回路热连通。主回路与第一液体介质和第二液体介质中的一个处于直接的热交换连通。 | ||
| 搜索关键词： | 单向 气候 控制系统 | ||
【主权项】：
一种气候控制系统，用于具有乘客车厢的车辆，该气候控制系统包括：加热器回路，填充有第一液体介质，且具有选择性地与乘客车厢热连通的加热器芯部；冷却器回路，填充有第二液体介质，且具有选择性地与乘客车厢热连通的冷却器芯部；主回路，填充有制冷剂介质，其中主回路的任何部分都不在乘客车厢中，且该主回路具有：压缩机；和膨胀阀；其中加热器回路、冷却器回路和主回路每一个具有固定的流动方向；液冷式冷凝器热力地联接加热器回路和主回路；和液体加温式蒸发器，热联接冷却器回路和主回路，使得主回路总是与第一液体介质和第二液体介质中的一种处于直接的热交换连通。
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