[发明专利]制动控制装置在审

专利信息
申请号: 201310397265.5 申请日: 2013-09-04
公开(公告)号: CN103661330A 公开(公告)日: 2014-03-26
发明(设计)人: 松冈淳 申请(专利权)人: 日立汽车系统株式会社
主分类号: B60T8/17 分类号: B60T8/17
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 陈蕴辉
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明提供一种制动控制装置,在再生制动时不使液压作用于轮缸,实现再生量的增大。该制动控制装置用于车辆,具有:液压制动装置,对被设置在车轮上的多个轮缸内的制动液液压进行控制而产生制动力;再生制动装置,对车轮产生电气的制动力,使用液压制动装置及再生制动装置产生制动力,所述制动控制装置具有:液体滞留部,通过驾驶员的制动操作能够存储从主缸流出的制动液;增压控制阀,在主缸和各轮缸之间与各个轮缸对应地设置;主缸压减压控制阀,被设置在主缸和液体滞留部之间的油路上;液压控制部,在再生制动装置进行控制时,将增压控制阀的至少一个向闭阀方向控制,并将主缸压减压控制阀向开阀方向控制,伴随驾驶员的制动操作使从主缸流出的制动液流入所述液体滞留部内。
搜索关键词: 制动 控制 装置
【主权项】:
一种制动控制装置,其特征在于,是用于车辆的制动装置,其具有:液压制动装置,对于被设置在车轮上的多个轮缸内的制动液的液压进行控制而产生制动力;再生制动装置,对于所述车轮产生电气的制动力,使用所述液压制动装置及所述再生制动装置产生制动力,所述制动控制装置具有:液体滞留部,通过驾驶员的制动操作能够存储从主缸流出的制动液;增压控制阀,在所述主缸和各所述轮缸之间与各个轮缸对应地设置;主缸压减压控制阀,被设置在所述主缸和所述液体滞留部之间的油路上;液压控制部,在所述再生制动装置进行控制时,将所述增压控制阀的至少一个向闭阀方向控制,并将所述主缸压减压控制阀向开阀方向控制,伴随驾驶员的制动操作,使从主缸流出的制动液流入所述液体滞留部内。
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