[发明专利]一种减小电动汽车电机驱动系统异响的控制方法及系统有效
| 申请号： | 201310304135.2 | 申请日： | 2013-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN103350644A | 公开（公告）日： | 2013-10-16 |
| 发明（设计）人： | 谢鹏;刘辉;吴刚;肖梦 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/04 | 分类号： | B60K26/04;B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种减小电动汽车电机驱动系统异响的控制方法及系统，其中，所述控制方法包括，步骤一：获取油门踏板的开度；步骤二：判断所述油门踏板的开度是否为0%；若是，则以第一扭矩驱动电机运行；其中，所述第一扭矩为10Nm～1Nm；步骤三：获取制动踏板的开度；步骤四：判断所述制动踏板的开度是否大于0%；若是，则控制所述电机停止运行。所述第一扭矩优选为2Nm。本发明应用后，对于纯电动车弱磁转速下松开油门踏板后，通过控制电机继续跟随减速器运行，使得驾驶过程中无异响，提高驾驶员的舒适性，并延长传动系统的使用寿命。另外，经过试验验证，松开油门踏板后仍保持电机输出少许扭矩，对于车辆动力性并无影响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减小 电动 汽车电机 驱动 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种减小电动汽车电机驱动系统异响的控制方法，其特征在于：所述控制方法包括，步骤一：获取油门踏板的开度；步骤二：判断所述油门踏板的开度是否为0%；若是，则以第一扭矩驱动电机运行；其中，所述第一扭矩为10Nm～1Nm；步骤三：获取制动踏板的开度；步骤四：判断所述制动踏板的开度是否大于0%；若是，则控制所述电机停止运行。
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