[发明专利]压缩空气动力汽车

摘要

本发明提供了一种压缩空气动力汽车，包括喷气监测系统，所述喷气监测系统包括：发动机运转状态监测模块，用于判断发动机是否处于运转状态；期望值计算模块，用于计算期望的空气喷气压力、期望的空气喷气量、期望的发动机转速；传感器模块，用于测量实际空气喷气压力、实际喷气量、实际发动机转速；差值计算模块，用于计算第一差值、第二差值和第三差值；差值比较模块，用于将各差值与各差值阈值进行比较；偏差状态判断模块，用于确定发动机是否处于第一、第二、第三偏差状态；发动机保护模块，用于当第一、第二、第三偏差状态中的任一个连续发生预定次数或连续发生预定时间时，判断发动机系统存在喷气精度下降问题，执行发动机保护措施。

主权项

一种压缩空气动力汽车，包括喷气监测系统，所述喷气监测系统包括：发动机运转状态监测模块，用于判断发动机是否处于运转状态，如果是，喷气监测系统进行后续的期望值计算，如果否，继续判断发动机是否处于运转状态；期望值计算模块，用于根据汽车的工况和驾驶员的操作计算期望的空气喷气压力、期望的空气喷气量、期望的发动机转速； 传感器模块，用于测量实际空气喷气压力、实际喷气量、实际发动机转速；差值计算模块，用于计算第一差值、第二差值和第三差值，其中第一差值是期望的空气喷气压力与实际喷气压力之间的差值，第二差值是期望的空气喷气量与实际喷气量之间的差值、第三差值是期望的发动机转速与实际发动机转速之间的差值；差值比较模块，用于将第一差值与第一差值阈值进行比较、将第二差值与第二差值阈值进行比较、将第三差值与第三差值阈值进行比较；偏差状态判断模块，用于当第一差值大于或等于第一差值阈值时，确定发动机处于第一偏差状态，当第二差值大于或等于第二差值阈值时，确定发动机处于第二偏差状态，当第三差值大于或等于第三差值阈值时，确定发动机处于第三偏差状态；发动机保护模块，用于当第一、第二、第三偏差状态中的任一个连续发生预定次数或连续发生预定时间时，判断发动机系统存在喷气精度下降问题，执行发动机保护措施。