[发明专利]一种民用飞机地形感知与告警系统的告警包线生成方法有效
| 申请号： | 201310257397.8 | 申请日： | 2013-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN103354041A | 公开（公告）日： | 2013-10-16 |
| 发明（设计）人： | 庹红娅;陈广永;钱云燕;敬忠良 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学;中国航空无线电电子研究所 |
| 主分类号： | G08G5/04 | 分类号： | G08G5/04 |
| 代理公司： | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人： | 胡晶 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种民用飞机地形感知与告警系统的告警包线生成方法，包括：S1：根据飞机初始飞行状态，建立无告警情况下的正常飞行轨迹模型，生成无告警正常轨迹，同时建立飞行员规避操作模型，生成飞机告警后规避轨迹，将两段飞行轨迹分别与一阶Markov随机地形数据作比较，判断此次飞行仿真是否告警成功；S2：进行大量飞行仿真，统计虚警率和告警成功率作为系统的告警性能指标，生成SOC曲线，权衡两个指标对系统的影响，选取最佳告警阈值点；S3：生成整个告警包线。本发明综合考虑虚警和漏警对告警系统的影响，最终生成的告警包线更加合理，可有效减小虚警和漏警情况的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 民用 飞机 地形 感知 告警 系统 生成 方法 | ||
【主权项】：
一种民用飞机地形感知与告警系统的告警包线生成方法，其特征在于，包括： S1：根据飞机初始飞行状态，建立无告警情况下的正常飞行轨迹模型，生成无告警正常轨迹；同时建立飞行员规避操作模型，生成飞机告警后规避轨迹；将两段飞行轨迹分别与一阶Markov随机地形数据作比较，判断此次飞行仿真是否告警成功； S2：进行大量飞行仿真，统计虚警率和告警成功率作为系统的告警性能指标，生成SOC曲线，权衡虚警率和告警成功率对系统的影响，选取最佳告警阈值点； S3：重复步骤2，得到多个最佳告警阈值点，并根据多个最佳告警阈值点生成整个告警包线。
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