[发明专利]一种单电机混联混合动力驱动系统有效
申请号: | 201310252304.2 | 申请日: | 2013-06-24 |
公开(公告)号: | CN103273835A | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 水韩民 | 申请(专利权)人: | 高新技术产业开发区丹敬图文设计工作室 |
主分类号: | B60K6/22 | 分类号: | B60K6/22;B60K6/44 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 李海华 |
地址: | 400039 重庆市九*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本发明公开了一种单电机混联混合动力驱动系统,包括发动机、电机、离合器、启动机构、变速机构和箱体,其中离合器为两套,分别为离合器B和离合器C。所述电机机壳通过轴承安装在箱体上并可与电机定子一起转动。发动机与电机定子刚性联接,电机定子通过离合器C与电机转子可离合地联接,电机转子与变速机构刚性联接;所述电机定子与箱体之间通过离合器B可离合地联接。本发明解决了现有的双电机混联式混合动力系统结构复杂,零部件数量多,轴向尺寸长,不易布置、效率低等问题,整体结构简单、紧凑,易于整车布置,控制简单。本发明可以通过调节电机的转速实现变速机构无级变速的功能。 | ||
搜索关键词: | 一种 电机 混合 动力 驱动 系统 | ||
【主权项】:
一种单电机混联混合动力驱动系统,包括发动机(1)、电机、离合器、启动机构、变速机构(10)和箱体(6),变速机构(10)的输出与差速器(11)连接,所述电机包括电机定子(4)、电机转子(3)和机壳,其特征在于:其中离合器为两套,分别为离合器B(8)和离合器C(9);所述电机机壳通过轴承安装在箱体上并可与电机定子一起转动;发动机(1)与电机定子(4)刚性联接,电机定子(4)通过离合器C(9)与电机转子(3)可离合地联接,电机转子(3)与变速机构(10)刚性联接;所述电机定子(4)与箱体(6)之间通过离合器B(8)可离合地联接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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