[发明专利]一种基于燃料电池的机车牵引动力系统有效
申请号: | 201310065056.0 | 申请日: | 2013-03-01 |
公开(公告)号: | CN103192730A | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 文海霞;黄平;李文东;刘存霖;熊宗保;王立军 | 申请(专利权)人: | 宁波拜特测控技术有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H01M8/04 |
代理公司: | 宁波奥圣专利代理事务所(普通合伙) 33226 | 代理人: | 邱积权 |
地址: | 315800 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于燃料电池的机车牵引动力系统,燃料氢气供给模块包括储氢装置、减压阀、第一过滤器、压力开关和第一电磁阀;储氢装置通过氢气供给管道与燃料电池氢气入口连通,减压阀、第一过滤器、压力开关和第一电磁阀依次设置在氢气供给管道上,储氢装置内的氢气分别通过减压阀、第一过滤器、压力开关和第一电磁阀进入到电堆内,优点是本系统可通过调节空气供给流量来实时改变系统总输出功率,实现调控牵引电机转速从而控制机车的速度,实现了燃料电池与动力系统的集成以及高度自动化运行。应用氢燃料电池到机车牵引动力系统,可减少温室气体的排放总量、可减少运输线路周围环境污染、可降低铁路运输对石油燃料的依赖虚。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 燃料电池 机车 牵引 动力 系统 | ||
【主权项】:
一种基于燃料电池的机车牵引动力系统,包括电堆、燃料氢气供给模块、燃料空气供给模块和水循环模块,所述的燃料氢气供给模块与电堆的燃料电池氢气入口连通,所述的燃料空气供给模块与电堆的燃料电池空气入口连通,所述的水循环模块与燃料电池冷却管路连通,其特征在于所述的燃料氢气供给模块包括储氢装置、减压阀、第一过滤器、压力开关和第一电磁阀;储氢装置通过氢气供给管道与燃料电池氢气入口连通,减压阀、第一过滤器、压力开关和第一电磁阀依次设置在氢气供给管道上,储氢装置内的氢气分别通过减压阀、第一过滤器、压力开关和第一电磁阀进入到电堆内。
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