[发明专利]一种提速五轴构架式转向架以及应用该转向架的铺架装备承载方式转换方法有效
| 申请号： | 201310031163.1 | 申请日： | 2013-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN103043068A | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 董平华;张尚尉;于永平;黄晓波;张同宝;舒伟浩;樊友洪;张雄超;胡进;刘中玲;周辉辉;孙志敏;郭双桥;刘新汉;王艳丽;万恒国;孙华平;马莉;尹桂芳;张俊;方津 | 申请（专利权）人： | 中铁重工有限公司;中铁科工集团有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/00 | 分类号： | B61F5/00;B61F5/52;B61F3/06 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人： | 李振文 |
| 地址： | 430063 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明的目的就在于针对当前铺架装备中五轴转向架所存在的不足，提出一种改良的五轴构架式转向架以及应用该转向架的铺架装备承载方式转换方法，提高过轨运输速度及安全性，同时满足施工的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 提速 构架 转向架 以及 应用 装备 承载 方式 转换 方法 | ||
【主权项】：
一种铁路铺架装备车辆用提速五轴转向架，其特征在于：该转向架包括标准轮对（1）、削薄轮缘轮对（2）、上芯盘（3）、构架总成（4）、双滑槽（5）、液压均衡减震机构（6）、制动梁（7）、活动盘承（8）、固定盘承（9）和牵引传动机构（10），所述转向架的前、后两轴为标准轮对（1），中间为三轴削薄轮缘轮对（2），削薄轮缘用于增加转向架通过曲线时的游动量，在第二、四和五轴上设有牵引传动机构（10），作为独立行走的驱动源。
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