[发明专利]电动汽车电极连接装置有效
| 申请号： | 201310014287.9 | 申请日： | 2013-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN103078210A | 公开（公告）日： | 2013-05-01 |
| 发明（设计）人： | 夏先明 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | H01R13/629 | 分类号： | H01R13/629;H01R13/10;H01R13/52 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 方洪;郭云 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车电极连接装置，在连接器头壳体(9)的左右两端开有插孔(10)，各插孔(10)中均设置有第一齿条(11)，第一齿条(11)与小齿轮(12)啮合，在左右两边小齿轮(12)的轴上装有大扇齿(14)；连接器头壳体(9)中设有连接器头(15)，在连接器头(15)的左右两端均固定有第二齿条(16)，各第二齿条(16)与对应的大扇齿(14)相啮合，在连接器头(15)的中部穿设控制器连接座(17)，该控制器连接座(17)的一侧装有第二高压正极接电柱(18)，另一侧装有第二高压负极接电柱(19)。本发明能够实现电池包与整车电系统之间的电路连接，使电动汽车底盘换电可以在3分钟内完成电能补充。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电极 连接 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电极连接装置，其特征在于：在连接器头壳体(9)的左右两端开有插孔(10)，各插孔(10)中均设置有第一齿条(11)，该第一齿条(11)与小齿轮(12)啮合，且第一齿条(11)的前端由第一弹簧(13)限位，在左右两边小齿轮(12)的轴上均同轴安装有大扇齿(14)；所述连接器头壳体(9)中设有连接器头(15)，在连接器头(15)的左右两端均固定有第二齿条(16)，各第二齿条(16)与对应的大扇齿(14)相啮合，在所述连接器头(15)的中部穿设控制器连接座(17)，该控制器连接座(17)的一侧装有第二高压正极接电柱(18)，控制器连接座(17)的另一侧装有第二高压负极接电柱(19)。
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