[发明专利]一种中冷燃气轮机无效
| 申请号： | 201310010085.7 | 申请日： | 2013-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN103061887A | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 豆佳永;曹杰;刘胜;鲍通 | 申请（专利权）人： | 中国兵器工业集团第七0研究所 |
| 主分类号： | F02C7/141 | 分类号： | F02C7/141 |
| 代理公司： | 太原同圆知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14107 | 代理人： | 王金锁 |
| 地址： | 037036*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种中冷燃气轮机，包括压气机壳、多级压缩、RSS稳流燃烧器、涡扇机壳、多级涡扇，分为五个首尾相连相通的部分，各部分均以同一直线为轴，左右对称；第一部分由第一段压气机壳、第一组多级压缩(1)组成；第二部分由中冷器(2)组成；第三部分由第二段压气机壳、第二组多级压缩(3)组成；第四部分由RSS稳流燃烧器(4)组成；第五部分由涡扇机壳、一组多级涡扇(5)组成；本发明在多级压气机后加装中冷器，提高了热转化效率，同时使得燃气温度不超过涡扇对温度的允许值；该燃气轮机可以满足车船动力的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 燃气轮机 | ||
【主权项】：
一种中冷燃气轮机，包括压气机壳、多级压缩、RSS稳流燃烧器、涡扇机壳、多级涡扇，其特征在于，分为五个首尾相连相通的部分，各部分均以同一直线为轴，左右对称；第一部分，由第一段压气机壳、第一组多级压缩(1)组成；第一组多级压缩(1)位于第一段压气机壳内；前端与待压缩的空气相连通，后端与中冷器(2)前端相连通；第二部分，由中冷器(2)组成；前端与第一段压气机壳后端相连通，后端与第二段压气机壳前端相连通；第三部分，由第二段压气机壳、第二组多级压缩(3)组成；第二组多级压缩(1)位于第二段压气机壳内；前端与中冷器(2)后端相连通，后端与RSS稳流燃烧器(4)前端相连通；第四部分，由RSS稳流燃烧器(4)组成；前端与第二段压气机壳后端相连通，后端与涡扇机壳前端相连通；第五部分，由涡扇机壳、一组多级涡扇(5)组成；多级涡扇(4)位于涡扇机壳内；前端与RSS稳流燃烧器(4)后端相连通，后端与空气相连通。
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